تېخنىكىلىق قوللىنىشچان پروگراممىلار |ماشىنا ئادەم ئورتاق ئاخىرلىشىش مېخانىزمى يىغىنى

سانائەت ماشىنا ئادەملىرىگە نىسبەتەن ، ماتېرىياللارنى بىر تەرەپ قىلىش ئۇلارنىڭ تۇتۇش مەشغۇلاتىدىكى ئەڭ مۇھىم قوللىنىشچان پروگراممىلارنىڭ بىرى.كۆپ ئىقتىدارلىق ئىقتىدارغا ئىگە بىر خىل خىزمەت ئۈسكۈنىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، سانائەت ماشىنا ئادەمنىڭ مەشغۇلات ۋەزىپىسىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك تاماملاش بىۋاسىتە قىسىش مېخانىزىمىغا باغلىق.شۇڭلاشقا ، ماشىنا ئادەمنىڭ ئاخىرىدىكى قىسىش مېخانىزمىنى ئەمەلىي مەشغۇلات ۋەزىپىسى ۋە خىزمەت مۇھىتىنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن لايىھىلەش كېرەك.بۇ قىسىش مېخانىزىمىنىڭ قۇرۇلما شەكىللىرىنىڭ كۆپ خىللىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

1-رەسىم ئاخىرقى ئۈنۈمنىڭ ئېلېمېنتلىرى ، ئالاھىدىلىكى ۋە پارامېتىرلىرى ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەت كۆپىنچە مېخانىكىلىق قىسىش مېخانىزىمى ئىككى بارماق تىرناق تىپى بولۇپ ، ئۇنى ئىككىگە بۆلۈشكە بولىدۇ: بارماقنىڭ ھەرىكەت ھالىتىگە ئاساسەن ئايلانما تىپ ۋە تەرجىمە تىپى ؛ئوخشىمىغان قىسىش ئۇسۇللىرىنى ئىچكى تىرەككە ئايرىشقا بولىدۇ ، قۇرۇلما ئالاھىدىلىكىگە ئاساسەن ، ئۇنى ئۆپكە تىپى ، ئېلېكتر تىپى ، گىدرولىك تىپى ۋە ئۇلارنىڭ بىرلەشتۈرۈلگەن قىسىش مېخانىزىمىغا ئايرىشقا بولىدۇ.

مەزى بېزى ياللۇغى مېخانىزىمى

ئۆپكە مەنبەلىك تارقىلىشنىڭ ھاۋا مەنبەسىگە ئېرىشىش تېخىمۇ قۇلايلىق ، ھەرىكەت سۈرئىتى تېز ، خىزمەت ۋاستىسى بۇلغىنىشسىز ، سۇيۇقلۇق سۇيۇقلۇق سىستېمىسىدىن ياخشى ، بېسىمنىڭ زىيىنى كىچىك ، ئۇ ئۇزۇنغا ماس كېلىدۇ. ئارىلىقنى كونترول قىلىش.تۆۋەندىكىسى بىر قانچە ئۆپكە مەنبەلىك كونتروللىغۇچ:

1. ئايلانما ئۇلىنىش پىشاڭ تىپىدىكى قىسىش مېخانىزمى بۇ ئۈسكۈنىنىڭ بارمىقى (V شەكىللىك بارماق ، ئەگرى بارماق دېگەندەك) بارماق ئارقىلىق قىسىش مېخانىزىمىغا مۇقىملاشتۇرۇلغان ، ئالماشتۇرۇش تېخىمۇ قۇلايلىق ، شۇڭا ئۇ قوللىنىشچان پروگراممىنى كۆرۈنەرلىك كېڭەيتەلەيدۇ. قىسىش مېخانىزمى.

2-رەسىم ئايلانما ئۇلىنىش پىشاڭ تىپىدىكى قىسىش مېخانىزىمى قۇرۇلمىسى 2. تۈز تاياق تىپى قوش سىلىندىرلىق تەرجىمە قىسىش مېخانىزمى بۇ قىسىش مېخانىزىمىنىڭ بارماق ئۇچى ئادەتتە بارماق ئۇچىغا ئورنىتىلغان ئورۇندۇق ئورنىتىلغان تۈز تاياققا ئورنىتىلىدۇ.قوش ھەرىكەتلىك سىلىندىرنىڭ ئىككى تاياق بوشلۇقى ئىشلىتىلگەندە ، پورشېن ئاستا-ئاستا ئوتتۇرىسىغا يۆتكىلىپ ، ئەسەر قىسىلىپ بولغۇچە.

3-رەسىم تۈز تاياقچە قوش سىلىندىرلىق تەرجىمە قىسىش مېخانىزىمىنىڭ قۇرۇلما دىئاگراممىسى 3. ئۇلاش تاياقچىسى ھالقىسىمان قوش سىلىندىرلىق تەرجىمە قىسىش مېخانىزىمى ئادەتتە يەككە ھەرىكەتلىنىدىغان قوش سىلىندىر ۋە كېسىشمە بارماقتىن تەركىب تاپقان.گاز سىلىندىرنىڭ ئوتتۇرا بوشلۇقىغا كىرگەندىن كېيىن ، ئۇ ئىككى پورشېننى ئىككى تەرەپكە يۆتكەيدۇ ، بۇ ئارقىلىق ئۇلاش تاياقچىسى ھەرىكەتلىنىدۇ ، كېسىلگەن بارماق ئۇچى خىزمەت ئەسىرىنى مۇستەھكەملەيدۇ.ئەگەر ھاۋا بوشلۇقىغا ھاۋا كىرمىسە ، پورشېن باھار ئىتتىرىش ھەرىكىتىنىڭ ھەرىكىتىدە بولىدۇ ، مۇقىم ئەسەر تارقىتىلىدۇ.

رەسىم 4. ھالقىسىمان قوش سىلىندىرلىق تەرجىمە قىسىش مېخانىزىمىنىڭ قۇرۇلمىسى ئىچكى تۆشۈكلۈك نېپىز تام ئەسەرلىرى.قىسىش مېخانىزمى خىزمەت ئەسىرىنى تۇتقاندىن كېيىن ، ئۇنىڭ ئىچكى تۆشۈك بىلەن ئوڭۇشلۇق ئورۇنلاشتۇرۇلۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ئادەتتە 3 بارماق ئورنىتىلىدۇ.

5-رەسىم ئىچكى تىرەك تاياقچىسى پىشاڭ تىپىدىكى قىسىش مېخانىزىمىنىڭ قۇرۇلما دىئاگراممىسى 5. مۇقىم تاياقسىز پورشېن سىلىندىر ئارقىلىق قوزغىتىلغان قوزغىتىش مېخانىزىمى باھار كۈچىنىڭ تەسىرىدە ، ئىككى ئورۇندىكى ئۈچ يۆنىلىشلىك يەككە كلاپان ئارقىلىق بۇرۇلۇش ھاسىل بولىدۇ.

6-رەسىم مۇقىم تاياقسىز پورشېن سىلىندىرنىڭ ئۆپكە سىستېمىسى.ئەگەر سىرتقى كۈچ پورشېندا ھەرىكەت قىلسا ، پورشېن سول ۋە ئوڭغا يۆتكىلىدۇ ، بۇ ئارقىلىق سىيرىلغۇچنى يۇقىرى-تۆۋەنگە ئىتتىرىدۇ.سىستېما قىسىلىپ قالغاندا ، B ئۇلىنىش نۇقتىسى A نۇقتىنى چۆرىدەپ ئايلانما ھەرىكەت قىلىدۇ ، سىيرىلغۇچنىڭ يۇقىرى-تۆۋەن ھەرىكىتى مەلۇم دەرىجىدە ئەركىنلىك قوشالايدۇ ، C نۇقتىنىڭ تەۋرىنىشى پۈتكۈل سىلىندىرنىڭ تەۋرىنىشىنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. block.

7-رەسىم مۇقىم تاياقسىز پورشېن سىلىندىر ئارقىلىق قوزغىتىلغان كۈچنى ئاشۇرۇش مېخانىزمى

پىرىسلانغان ھاۋانىڭ يۆنىلىشلىك كونترول كلاپانى رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك سول خىزمەت ھالىتىگە كىرگەندە ، ئۆپكە سىلىندىرنىڭ سول بوشلۇقى ، يەنى تاياقسىز بوشلۇق پىرىسلانغان ھاۋاغا كىرىدۇ ، پورشېن ئوڭ تەرەپ ئاستىغا يۆتكىلىدۇ. ھاۋا بېسىمىنىڭ ھەرىكىتى ، شۇڭلاشقا تاياق تاياقنىڭ بېسىم بۇلۇڭى تەدرىجىي تۆۋەنلەيدۇ.كىچىك ، ھاۋا بېسىمى بۇلۇڭ ئېففېكتى ئارقىلىق كۈچەيتىلىدۇ ، ئاندىن بۇ كۈچ توختىماي قوزغىتىش كۈچى پىشاڭ مېخانىزىمىنىڭ پىشاڭىغا يەتكۈزۈلىدۇ ، بۇ كۈچ يەنە كۈچەيتىلىپ ، ئەسەرنى قىسىشنىڭ F كۈچىگە ئايلىنىدۇ.يۆنىلىشنى كونترول قىلىش كلاپانى مۇۋاپىق ھالەتتە خىزمەت قىلغاندا ، ئۆپكە سىلىندىرنىڭ ئوڭ بوشلۇقىدىكى تاياق بوشلۇقى پىرىسلانغان ھاۋاغا كىرىدۇ ، پورشېننى سول تەرەپكە ئىتتىرىدۇ ، قىسىش مېخانىزمى ئەسەرنى قويۇپ بېرىدۇ.

8-رەسىم

ئىككى ھاۋا سۈمۈرۈش ئاخىرقى قىسىش مېخانىزمى

ھاۋا سۈمۈرۈش ئۇچىنى قىسىش مېخانىزىمى سۈمۈرگۈچ لوڭقىدىكى پاسسىپ بېسىمدىن شەكىللەنگەن سۈمۈرگۈچنى ئىشلىتىپ جىسىمنى ھەرىكەتلەندۈرىدۇ.ئۇ ئاساسلىقى چوڭ تىپتىكى ، ئوتتۇراھال قېلىنلىقى ۋە قاتتىقلىقى ناچار ئەينەك ، قەغەز ، پولات ۋە باشقا نەرسىلەرنى تۇتۇشقا ئىشلىتىلىدۇ.پاسسىپ بېسىم پەيدا قىلىش ئۇسۇلىغا ئاساسەن ، ئۇنى تۆۋەندىكى تۈرلەرگە ئايرىشقا بولىدۇ: 1. سۈمۈرگۈچ لوڭقىنى سۈمۈرگۈچ ئىستاكاندىكى ھاۋا تۆۋەنگە بېسىش كۈچى تەرىپىدىن سىقىلىدۇ ، شۇڭا سۈمۈرگۈچ لوڭقىنىڭ ئىچىدە پاسسىپ بېسىم پەيدا بولىدۇ ۋە سۈمۈرۈلىدۇ. جىسىمنى سۈمۈرۈش ئۈچۈن كۈچ شەكىللىنىدۇ.ئۇ كىچىك شەكىل ، نېپىز قېلىنلىق ۋە يېنىك ئېغىرلىقتىكى ئەسەرلەرنى تۇتۇشقا ئىشلىتىلىدۇ.

9-رەسىم سىقىلىش سۈمۈرگۈچ لوڭقىنىڭ قۇرۇلما دىئاگراممىسى 2. ھاۋا ئېقىمى مەنپىي بېسىم سۈمۈرگۈچ لوڭقىنى كونترول كلاپانى ھاۋا پومپىسىدىن پىرىسلانغان ھاۋانى پۈركۈپ پۈركۈپ ، پىرىسلانغان ھاۋانىڭ ئېقىمى يۇقىرى سۈرئەتلىك رېئاكتىپ ئايروپىلان ھاسىل قىلىدۇ ، بۇنىڭغا ئېھتىياجلىق سۈمۈرگۈچ ئىستاكاندىكى ھاۋانى يىراقلاشتۇرۇڭ ، شۇنداق قىلىپ سۈمۈرگۈچ ئىستاكان سۈمۈرگۈچ لوڭقىدا بولىدۇ.ئىچىدە پاسسىپ بېسىم پەيدا بولىدۇ ، مەنپىي بېسىم كەلتۈرۈپ چىقارغان سۈمۈرگۈچ ئەسەرنى سۈمۈرەلەيدۇ.

10-رەسىم ھاۋا ئېقىمى مەنپىي بېسىم سۈمۈرگۈچ لوڭقىنىڭ قۇرۇلما دىئاگراممىسى

3. ۋاكۇئۇم پومپىسى گاز چىقىرىش سۈمۈرگۈچ ئىستاكان ئېلېكتر ماگنىت كونترول كلاپانى ئىشلىتىپ ۋاكۇئۇم پومپىنى سۈمۈرگۈچ لوڭقا بىلەن تۇتاشتۇرىدۇ.ھاۋا پومپىسى قىلىنغاندا ، سۈمۈرگۈچ لوڭقىسى بوشلۇقىدىكى ھاۋا تارقاقلاشتۇرۇلۇپ ، پاسسىپ بېسىم شەكىللىنىپ جىسىمنى سۈمۈرۈۋالىدۇ.ئەكسىچە ، كونترول كلاپانى سۈمۈرگۈچ لوڭقىنى ئاتموسفېراغا ئۇلىغاندا ، سۈمۈرگۈچ ئىستاكان سۈمۈرۈلۈشنى يوقىتىپ ، ئەسەرنى قويۇپ بېرىدۇ.

11-رەسىم ۋاكۇئۇم پومپىسى گاز چىقىرىش سۈمۈرگۈچنىڭ قۇرۇلما دىئاگراممىسى

ئۈچ گىدرولىك ئۇچىنى قىسىش مېخانىزمى

1. نورمال يېپىق قىسىش مېخانىزمى: بۇرغىلاش قورالى بۇلاقنىڭ كۈچلۈك ئالدىن قىسىش كۈچى بىلەن مۇقىملاشتۇرۇلۇپ ، سۇ بىلەن قويۇپ بېرىلىدۇ.قىسىش مېخانىزمى تۇتۇش ۋەزىپىسىنى ئورۇندىمىغاندا ، ئۇ بۇرغىلاش قورالىنى قىسىۋالغان ھالەتتە بولىدۇ.ئۇنىڭ ئاساسىي قۇرۇلمىسى شۇكى ، بىر گۇرۇپپا ئالدىن پىرىسلانغان بۇلاقلار پەلەمپەي ياكى پىشاڭ قاتارلىق كۈچنى ئاشۇرۇش مېخانىزىمىدا ھەرىكەت قىلىدۇ ، شۇڭا سىيرىلما ئورۇندۇق ئوقنى ھەرىكەتلەندۈرىدۇ ، سىيرىلغۇچنى رادىكال ھەرىكەتلەندۈرىدۇ ۋە بۇرغىلاش قورالىنى قىسىۋالىدۇ.يۇقىرى بېسىملىق ماي سىيرىلما ئورۇندۇققا كىرىدۇ ، قاپارتما ھاسىل قىلغان سۇيۇقلۇق بېسىملىق سىلىندىر بۇلاقنى تېخىمۇ قىسىدۇ ، سىيرىلما ئورۇندۇق ۋە سىيرىلما قارشى يۆنىلىشكە قاراپ مېڭىپ ، بۇرغىلاش قورالىنى قويۇپ بېرىدۇ.2. ئادەتتە ئوچۇق قىسىش مېخانىزمى: ئۇ ئادەتتە ئەتىيازلىق قويۇپ بېرىش ۋە سۇيۇقلۇقنى قىسىشنى قوللىنىدۇ ، تۇتۇش ۋەزىپىسىنى ئورۇندىمىغان ۋاقىتتا قويۇپ بېرىلگەن ھالەتتە.قىسىش مېخانىزمى گىدرولىك سىلىندىرنىڭ ئىتتىرىش كۈچىگە تايىنىپ قىسىش كۈچى ھاسىل قىلىدۇ ، ماي بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىشى قىسىش كۈچىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئادەتتە ، ماي بېسىمىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، توك يولىغا ئىشەنچلىك ئىقتىدارغا ئىگە سۇيۇقلۇق قۇلۇپ ئورنىتىلىدۇ.3. سۇيۇقلۇقنى چىڭىتىش قىسىش مېخانىزىمى: بوشىشىش ۋە قىسىش سۇيۇقلۇق بېسىم ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ.ئەگەر ئىككى تەرەپتىكى گىدرولىك سىلىندىرنىڭ ماي كىرىش ئېغىزى يۇقىرى بېسىملىق مايغا ئۇلانسا ، سىيرىلما پورشېننىڭ ھەرىكىتى بىلەن مەركەزگە يېقىنلىشىدۇ ، بۇرغىلاش قورالىنى قىسىپ ، يۇقىرى بېسىملىق ماي كىرىش ئېغىزىنى ئۆزگەرتىدۇ. مەركىزىدىن يىراق ، بۇرغىلاش قورالى قويۇپ بېرىلدى.

4. بىرىكمە سۇيۇقلۇقنى قىسىش مېخانىزمى: بۇ ئۈسكۈنىدە ئاساسلىق سۇيۇقلۇق سىلىندىر ۋە ياردەمچى گىدرولىك سىلىندىر بار ، بىر يۈرۈش دىسكا بۇلاقلىرى ياردەمچى سۇيۇقلۇق سىلىندىر تەرەپكە ئۇلىنىدۇ.يۇقىرى بېسىملىق ماي ئاساسلىق سۇيۇقلۇق سىلىندىرغا كىرگەندە ، ئاساسلىق سۇيۇقلۇق سىلىندىر توپىنى ھەرىكەتلەندۈرىدۇ ۋە ئۈستۈنكى تۈۋرۈكتىن ئۆتىدۇ.بۇ كۈچ ياردەمچى سۇيۇقلۇق سىلىندىرنىڭ يان تەرىپىدىكى سىيرىلما ئورۇندۇققا يەتكۈزۈلىدۇ ، دىسكا بۇلىقى تېخىمۇ قىسىلىپ ، سىيرىلما ئورۇندۇق يۆتكىلىدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئاساسلىق گىدرولىنلىق سىلىندىر تەرەپتىكى سىيرىلما ئورۇندۇق بۇلاق كۈچىنىڭ ھەرىكىتى ئاستىدا ھەرىكەتلىنىپ ، بۇرغىلاش قورالىنى قويۇپ بېرىدۇ.

تۆت ماگنىتلىق ئاخىرقى قىسىش مېخانىزمى

ئېلېكتر ماگنىتلىق سۈمۈرگۈچ ئىستاكان ۋە مەڭگۈلۈك سۈمۈرگۈچ لوڭقىغا ئايرىلىدۇ.

ئېلېكتر ماگنىتلىق چاك بولسا ئېلېكتر ماگنىتلىق جىسىملارنى جەلپ قىلىش ۋە قويۇپ بېرىش ، كاتەكتىكى توكنى ئېچىش ۋە تاقاش ، ماگنىت كۈچى ھاسىل قىلىش ۋە يوقىتىش.مەڭگۈلۈك ماگنىت سۈمۈرگۈچ لوڭقىسى مەڭگۈلۈك ماگنىت پولاتنىڭ ماگنىت كۈچىدىن پايدىلىنىپ ، ماگنىتلىق جىسىملارنى جەلپ قىلىدۇ.ئۇ ماگنىت ئايرىمىسى جىسىمنى يۆتكەش ئارقىلىق سۈمۈرگۈچ لوڭقىدىكى ماگنىت مەيدانى لىنىيىسىنى ئۆزگەرتىدۇ ، بۇنداق بولغاندا جىسىملارنى جەلپ قىلىش ۋە قويۇپ بېرىش مەقسىتىگە يېتىدۇ.ئەمما ئۇ يەنە سۈمۈرگۈچ ، مەڭگۈلۈك سۈمۈرگۈچنىڭ سۈمۈرگۈچ كۈچى ئېلېكتر ماگنىت سۈمۈرگۈچنىڭكىدەك چوڭ ئەمەس.